La nueva BH AtomX evoluciona para convertirse en la e-MTB perfecta para los que buscan la mayor autonomía posible y para los que aprecian la potencia del motor por encima de todo.
El diseño X-System llega a otro nivel con la nueva BH AtomX Carbon. Como en el pasado, la forma que describe el tubo diagonal, uniéndose al tubo superior antes de llegar al tubo de dirección, permite una ubicación ideal para usar una batería de alta capacidad.
El motor Brose SMag que incorpora es capaz de multiplicar por cuatro la asistencia al pedaleo del usuario gracias a sus 90Nm de par máximo.
La nueva BH AtomX evoluciona para convertirse en la e-MTB perfecta para los que buscan la mayor autonomía posible y para los que aprecian la potencia del motor por encima de todo.
El diseño X-System llega a otro nivel con la nueva BH AtomX Carbon. Como en el pasado, la forma que describe el tubo diagonal, uniéndose al tubo superior antes de llegar al tubo de dirección, permite una ubicación ideal para usar una batería de alta capacidad.
El motor Brose SMag que incorpora es capaz de multiplicar por cuatro la asistencia al pedaleo del usuario gracias a sus 90Nm de par máximo.
La nueva BH AtomX evoluciona para convertirse en la e-MTB perfecta para los que buscan la mayor autonomía posible y para los que aprecian la potencia del motor por encima de todo.
El diseño X-System llega a otro nivel con la nueva BH AtomX Carbon. Como en el pasado, la forma que describe el tubo diagonal, uniéndose al tubo superior antes de llegar al tubo de dirección, permite una ubicación ideal para usar una batería de alta capacidad.
El motor Brose SMag que incorpora es capaz de multiplicar por cuatro la asistencia al pedaleo del usuario gracias a sus 90Nm de par máximo.
La nueva BH AtomX evoluciona para convertirse en la e-MTB perfecta para los que buscan la mayor autonomía posible y para los que aprecian la potencia del motor por encima de todo.
El diseño X-System llega a otro nivel con la nueva BH AtomX Carbon. Como en el pasado, la forma que describe el tubo diagonal, uniéndose al tubo superior antes de llegar al tubo de dirección, permite una ubicación ideal para usar una batería de alta capacidad.
El motor Brose SMag que incorpora es capaz de multiplicar por cuatro la asistencia al pedaleo del usuario gracias a sus 90Nm de par máximo.
La nueva BH AtomX evoluciona para convertirse en la e-MTB perfecta para los que buscan la mayor autonomía posible y para los que aprecian la potencia del motor por encima de todo.
El diseño X-System llega a otro nivel con la nueva BH AtomX Carbon. Como en el pasado, la forma que describe el tubo diagonal, uniéndose al tubo superior antes de llegar al tubo de dirección, permite una ubicación ideal para usar una batería de alta capacidad.
El motor Brose SMag que incorpora es capaz de multiplicar por cuatro la asistencia al pedaleo del usuario gracias a sus 90Nm de par máximo.
Tan Ligera, que pensarás que no es una bicicleta eléctrica. Su cuadro se ha construido en carbono con la tecnología utilizada en los cuadros de alta gama de carretera de BH.
La libertad de hacer kilómetros. Si además incorporas la batería adicional XPro, se convierte en una bicicleta de 720Wh y hasta 220km de autonomía.
El motor BH2EXMAG, extremadamente silencioso y ligero, nos permite desarrollar bicicletas eléctricas que mantengan la geometría de una bicicleta convencional, multiplicando por tres la asistencia al pedaleo.
Nunca había existido un parecido tan grande entre una MTB de Copa del Mundo XC y una ebike como sucede con la BH iLynx Race Carbon y la Lynx Race EVO.
El cuadro de la iLynx Race Carbon integra en su interior una batería que proporciona 540Wh. Pero hay más. Gracias a la batería adicional XPro —que se conecta en el porta bidón como si de un bidón tradicional se tratara, podemos ampliar la autonomía en 180Wh para llegar a 720Wh.
Su motor BH2EXMAG es extremadamente pequeño, muy ligero (solo 2,1 kg), silencioso y potente. Cuenta con una potencia de 250W y un par máximo de 65 Nm. No genera ninguna fricción adicional, aprovechando toda la fuerza de nuestro pedaleo.
Nunca había existido un parecido tan grande entre una MTB de Copa del Mundo XC y una ebike como sucede con la BH iLynx Race Carbon y la Lynx Race EVO.
El cuadro de la iLynx Race Carbon integra en su interior una batería que proporciona 540Wh. Pero hay más. Gracias a la batería adicional XPro —que se conecta en el porta bidón como si de un bidón tradicional se tratara, podemos ampliar la autonomía en 180Wh para llegar a 720Wh.
Su motor BH2EXMAG es extremadamente pequeño, muy ligero (solo 2,1 kg), silencioso y potente. Cuenta con una potencia de 250W y un par máximo de 65 Nm. No genera ninguna fricción adicional, aprovechando toda la fuerza de nuestro pedaleo.
Nunca había existido un parecido tan grande entre una MTB de Copa del Mundo XC y una ebike como sucede con la BH iLynx Race Carbon y la Lynx Race EVO.
El cuadro de la iLynx Race Carbon integra en su interior una batería que proporciona 540Wh. Pero hay más. Gracias a la batería adicional XPro —que se conecta en el porta bidón como si de un bidón tradicional se tratara, podemos ampliar la autonomía en 180Wh para llegar a 720Wh.
Su motor BH2EXMAG es extremadamente pequeño, muy ligero (solo 2,1 kg), silencioso y potente. Cuenta con una potencia de 250W y un par máximo de 65 Nm. No genera ninguna fricción adicional, aprovechando toda la fuerza de nuestro pedaleo.
Una bicicleta con la disfrutar en en la batalla contra el viento gracias a su estudiada aerodinámica.
En la construcción de su cuadro de carbono se ha empleado el concepto Kamm Tail —unos tubos con una forma de gota acabada en un corte perpendicular que reduce al máximo las turbulencias, para una muy alta eficacia aerodinámica. Su cableado es 100% interno gracias al uso del sistema ACR.
Su imagen racing y aero se ve reforzada por la aerodinámica y la rigidez del cuadro, que sirven para lograr un gran rendimiento excepcional sobre la carretera.
Obtener el mayor equilibrio entre la agresividad y la estabilidad. Para ello hemos alargado el reach entre 10 y 20 mm, el ángulo de dirección lo situamos entre 68º y 67º con unas vainas cortas de 430mm que mantienen la agilidad subiendo y bajando.
Gracias al uso del estandar “Metric”, la Lynx Race ofrece 100 o 120mm de recorrido manteniendo el mismo nivel de Antisquat -que garantiza la eficacia de pedaleo- y Brake Squat -que garantiza una frenada óptima.
+ RIGIDEZ
Un nuevo eje principal de suspensión, sobredimensionado y con rodamientos autocentrados que aumenta la rigidez de torsión un 30%.
LIGEREZA ANTE TODO
Construida como todos los cuadros de alta gama de BH utilizando la tecnología de moldeado de carbono HCIM- Hollow Core Internal Molding que permite reducir al máximo el peso del cuadro y la bieleta.
Con la mayor cantidad de fibras de alto módulo para conseguir un peso de 1.950 gramos con amortiguador.
FAST INTERVENTION TOOL
Nuestro sistema FIT integra todas las herramientas necesarias para poder volver a casa en caso de avería. Incluye H2.5/3/4/5/6, T25, tronchacadenas, adaptador CO2 y cierre rápido de cadena.
